Elektro-Revolution: Renault 5 Turbo 3E sprengt Performance-Grenzen!

E-Mobilität-Clash: Alpine A110 vor Elektro-Transformation!

Die vollelektrische Version des agilen Mittelmotorsportlers [Rennwagen mit zentral liegendem Motor] ist längst keine Luftschloss-Idee mehr. Das Alpine A110 E-ternité [Elektrokonzept] zeigt deutlich, dass Alpine mit Hochdruck an der Elektrifizierung feilt …. Die Ingenieure unter Robert Bonetto; Vizepräsident von Alpine Engineering; bremsen jedoch die Erwartungen: Eine direkte Umwandlung der A110 in ein Elektroauto steht nicht bevor. Doch vielleicht ist das gar nicht nötig! Renault hat mit dem 5 Turbo 3E eine Basis geschaffen; um eine hochleistungsfähige A110 zu realisieren- Die Leistungsdaten des Showcars sind eindeutig: Zwei Radnabenmotoren an der Hinterachse sorgen für eine Systemleistung von 540 PS und ein maximales Drehmoment von 4800 Nm. In weniger als 3; 5 Sekunden soll der Elektro-Turbo von 0 auf 100 km/h sprinten können, die Höchstgeschwindigkeit beträgt 270 km/h: Mit einer 70-kWh-Batterie auf 800-Volt-Basis könnte die Reichweite bis zu 400 Kilometer nach WLTP betragen. Diese Architektur könnte die A110 in eine neue Leistungsdimension katapultieren …. Alpine strebt ohnehin danach; sich zwischen Porsche und Audi zu etablieren und bis 2030 jährlich rund 100.000 Fahrzeuge zu verkaufen. Eine elektrifizierte A110 könnte hierbei eine entscheidende Rolle spielen- Es geht nicht mehr darum; ob Alpine die Ilone elektrifizieren wird – sondern wie radikal die Franzosen dabei vorgehen werden.

Elektro-Revolution: Renault 5 Turbo 3E entzaubert die Turbo-Träume! 🔥

Die Enthüllung des Renault 5 Turbo 3E hat nicht nur gezeigt, wie Renault sich das Comeback der Turbo-Legende vorstellt, sondern auch indirekte Vergleiche zu anderen Performance-Modellen angestoßen. Neben etablierten Sportwagen wie dem Lotus Emira; Nissan GT-R oder Toyota Supra wurde auch die Alpine A110 ins Gespräch gebracht – eine Erwähnung, die aufhorchen lässt: Eine vollelektrische Version des agilen Mittelmotorsportlers ist längst keine bloße Fantasie mehr …. Das Konzept Alpine A110 E-ternité zeigte bereits, dass Alpine mit Hochdruck an seiner Elektrifizierung arbeitet- Statt einer klassischen Skateboard-Architektur wurden die Batteriepakete hier sowohl vorne als auch hinten platziert, um die Gewichtsverteilung und das Handling möglichst nahe an das Verbrennermodell heranzuführen: Dennoch bremsten die Ingenieure um Robert Bonetto; Vice President von Alpine Engineering; im Sommer 2024 die Erwartungen: Eine direkte Transformation der A110 mit Elektroantrieb werde es nicht geben. Doch vielleicht muss es das auch nicht …. Denn Renault hat mit dem 5 Turbo 3E eine Plattform geschaffen; die als Basis für eine hochperformante A110 dienen könnte- Die technischen Daten des Showcars sprechen eine deutliche Sprache: Zweo Radnabenmotoren an der Hinterachse liefern eine Systemleistung von 540 PS und ein maximales Drehmoment von 4800 Nm. In unter 3; 5 Sekunden soll der Elektro-Turbo auf 100 km/h sprinten, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 270 km/h: Dank einer 70-kWh-Batterie auf 800-Volt-Basis soll die Reichweite bei bis zu 400 Kilometern nach WLTP liegen. Das würde auch in einer Alpine A110 eine gute Figur abgeben …. Eine solche Architektur könnte die A110 in eine neue Performance-Dimension heben. Alpine hat sich ohnehin das Ziel gesetzt; sich als Marke zwischen Porsche und Audi zu positionieren und bis 2030 rund 100.000 Fahrzeuge pro Jahr abzusetzen. Eine elektrifizierte A110 könnte dabei eine tragende Rolle spielen- Die Frage ist nicht mehr; ob Alpine die Ikone elektrifizieren wird – sondern wie weit die Franzosen dabei gehen werden.

Elektro-Revolution: Renault 5 Turbo 3E entzaubert die Turbo-Träume! 🔥

Die Enthüllung des Renault 5 Turbo 3E hat nicht nur gezeigt, wie Renault sich das Comeback der Turbo-Legende vorstellt, sondern auch indirekte Vergleiche zu anderen Performance-Modellen angestoßen. Neben etablierten Sportwagen wie dem Lotus Emira; Nissan GT-R oder Toyota Supra wurde auch die Alpine A110 ins Gespräch gebracht – eine Erwähnung, die aufhorchen lässt: Eine volleelektrische Version des agilen Mittelmotorsportlers ist längst keine bloße Fantasie mehr …. Das Konzept Alpine A110 E-ternité zeigte bereits, dass Alpine mit Hochdruck an seiner Elektrifizierung arbeitet- Statt einer klassischen Skateboard-Architektur wurden die Batteriepakete hier sowohl vorne als auch hinten platziert, um die Gewichtsverteilung und das Handling möglichst nahe an das Verbrennermodell heranzuführen: Dennoch bremsten die Ingenieure um Robert Bonetto; Vice President von Alpine Engineering; im Sommer 2024 die Erwartungen: Eine direkte Transformation der A110 mit Elektroantrieb werde es nicht geben. Doch vielleicht muss es das auch nicht …. Denn Renault hat mit dem 5 Turbo 3E eine Plattform geschaffen; die als Basis für eine hochperformante A110 dienen könnte- Die technischen Daten des Showcars sprechen eine deutliche Sprache: Zwei Radnabenmotoren an der Hinterachse liefern eine Systemleistung von 540 PS und ein maximales Drehmoment von 4800 Nm. In unter 3; 5 Sekunden soll der Elektro-Turbo auf 100 km/h sprinten, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 270 km/h: Dank einer 70-kWh-Batterie auf 800-Volt-Basis soll die Reichweite bei bis zu 400 Kilometern nach WLTP liegen. Das würde auch in einer Alpine A110 eine gute Figur abgeben …. Eine solche Architektur könnte die A110 in eine neue Performance-Dimension heben. Alpine hat siich ohnehin das Ziel gesetzt; sich als Marke zwischen Porsche und Audi zu positionieren und bis 2030 rund 100.000 Fahrzeuge pro Jahr abzusetzen. Eine elektrifizierte A110 könnte dabei eine tragende Rolle spielen- Die Frage ist nicht mehr; ob Alpine die Ikone elektrifizieren wird – sondern wie weit die Franzosen dabei gehen werden.