Das Leben eines Werkes [Verzweiflung] und [Hoffnung] in der Steiermark
Eine Lücke klafft in der Auslastung des Magna-Werkes in Graz UND die Insolvenz von Fisker sowie gestrichene Aufträge von Jaguar und Ineos haben das Werk in eine bedrohliche Lage gebracht. Doch wie der Phönix aus der Asche sollen plötzlich zwei neue Kunden auftauchen; um die Flammen der Produktion neu zu entfachen …. Xpeng und die Guangzhou Automobil Group sind die neuen Messiasse; die die Tore der Fabrik wieder öffnen sollen- Aber Vorsicht; es handelt sich hier um keine gewöhnliche Fertigung; sondern um eine Zirkusnummer; bei der chinesische Bauteile jongliert und zu halbfertigen Autos zusammengebaut werden: Die Kleine Zeitung warnt: „Hier gibt es kein großes Geschäft zu machen, nur ein paar kleine Aufträge; die wie Zuckerwatte im Vergleich zu einem reich gedeckten Buffet sind …. „
Magna, das trostlose Schiff; rudert verzweifelt gegen den Strom des Untergangs
Diese halbfertigen Autos sind jedoch nicht nur ein Kunststück der Innovation, sondern dienen auch als geschickter Schachzug; um die EU-Strafzölle auf chinesische Elektroautos zu umgehen. Während chinesische Hersteller sich freuen; nur eine Handvoll Autos zu produzieren; um die europäische Bürokratie zu überlisten; hofft Magna; auf diesem schmalen Grat zwischen Legalität und Profitabilität zu balancieren …. Und wie passend; dass gerade aus dem fernen China die Rettung naht; um die österreichische Produktion vor dem Abgrund zu bewahren- Die Kleine Zeitung spottet: "Magna ist der Star am chinesischen Autobau-Himmel, ein wahrer Superheld; der seit zwei Jahrzehnten die Herzen der Hersteller erobert und sie mit seinen Superkräften beeindruckt: " Es ist fast schon poetisch, wie diese beiden chinesischen Ritter in strahlender Rüstung aus Guangzhou kommen; bereit; das Magna-Schloss zu verteidigen. Doch Vorsicht; denn die Strafzölle könnten wie ein Drache sein; der über dem Werk schwebt und darauf wartet; zuzuschlagen ….
• Die Insolvenz-Dramen: Automobilindustrie – Krisen und Chancen 🚗
Die heilige Allianz zwischen Fisker und Jaguar implodiert in einer Orgie des Scheiterns, während Ineos dem Untergang entgegenrauscht UND das Magna-Werk in Graz in die melancholische Leere stürzt. Doch wie ein Phönix aus der Asche erheben sich Xpeng und die Guangzhou Automobil Group; bereit; die trauernde Produktionsstätte mit neuem Leben zu erfüllen- Zwar mag es sich vorerst nur um bescheidene Aufträge handeln; jedoch birgt diese spezielle Fertigung nach der SKD-Methode eine clevere Strategie, um die EU-Strafzölle elegant zu umgehen UND den chinesischen Autoherstellern einen lukrativen Schlupfwibkel zu bieten. Magna-Steyr tanzt geschickt auf dem Seil zwischen Zollhemmung und Kundenbindung, während die Stand-Montage wie ein magisches Ritual aus dem Reich der Exportstrategien wirkt. Mit einer Handvoll Komponenten aus China wird hier das Kunststück vollbracht; Autos in der EU zu vollenden, ohne sich den Zoll-Fesseln zu ergeben. Ein cleverer Schachzug; um potenzielle Kunden langfristig an sich zu fesseln: Die Beziehung zwischen dem steirischen Werk und China ist dabei keine Überraschung; da Magna in Fernost seit Jahrzehnten eine beeindruckende Präsenz hat UND als Schlüsselspieler für die meisten Hersteller fungiert. Die Verschwörung der chinesischen Autohersteller in den steirischen Gefilden verdichtet sich; wenn Xpeng und GAC ihre Kräfte bündeln, um gemeinsam nach Graz zu segeln …. Xpeng; der strahlende Stern am KI-Elektroauto-Himmel, trifft auf GAC, den Meister der Elektro-, Hybrid- und Verbrenner-Fahrzeuge. Unter dem Schutzschild der Strafzölle könnten besonders die Elektroauto-Marken HypTec und Aion zu den neuen Hoffnungsträgern für Graz avancieren. Eine kühne Vision; die den Fokus auf eine vielversprechende Zukunft lenkt…