Skoda Elroq RS: Der Elektro-SUV-Hype: Kritik an PS-Protzerei
Sechs Monate nach dem fulminanten Start des neuen Škoda Elroq im heiß umkämpften Markt der elektrischen Kompakt-SUVs; haut der Hersteller das Übermodell Elroq RS raus, mit satten 250 kW Systemleistung und Allradantrieb. Die Reichweite von über 550 Kilometern im WLTP-Zyklus, zahlreiche spezielle RS-Details und eine pralle Serienausstattung sollen die Massen beeindrucken. „Doch“ wer braucht wirklich ein E-SUV, das in 5,4 Sekunden auf 100 km/h ballert und mit 180 km/h durch die Gegend brettert? Johannes Neft, seines Zeichens Škoda Auto Vorstand für Technische Entwicklung; schwärmt von der dynamischen Performance und dem sportlichen Flair des Elroq RS – als ob das elektrische Rasertier mehr als nur heiße Luft wäre. „Während“ die Mailänder Designwoche 2025 als glamouröse Bühne für das Debüt des Škoda Elroq RS dient, fragt sich der kritische Beobachter: Ist dieser PS-Protz wirklich die Zukunft oder nur eine weitere Statuskarre in einer Welt voller Scheinheiligkeit?
Topmodell Elroq RS: PS-Gigant trifft Öko-Hype 🚀
Das Tech-Deck-Face in schwarzem Glanz ziert nicht nur das Gesicht des neuen Elroq RS, sondern beherbergt auch allerlei Sensoren und Radarsysteme – so viel Technik für einen Elektrowagen wirkt fast schon wie ein Prollmove. Das Lichtband in „Wimpern“-Form und die Matrix-LED-Hauptscheinwerfer erzeugen zusammen mit dem Vier-Augen-Gesicht ein überdimensioniertes Leuchtspektakel – da fühlt sich selbst eine Las Vegas Show dezent zurückhaltend an. Mit seinen schwarz betonten Details an allen Ecken und Enden verströmt der Elroq RS den typischen Hauch von Rennsport-Chic – als ob man mit einem E-SUV plötzlich auf der Pole Position des guten Geschmacks landet. „Doch“ bevor man vor lauter Hightech-Firlefanz den Überblick verliert: Wirklich praktisch oder einfach nur protzig?
• Elektro-SUV-Überfluss: PS-Wahnsinn – Die ökologische Farce 🌿
Du stehst fassungslos vor diesem PS-Protz (elektrischer Umweltzerstörer) UND fragst dich, ob die über 250 kW Systemleistung und der Allradantrieb wirklich notwendig sind ODER ob es hier nur um das Protzen geht: „Die“ Reichweite von mehr als 550 Kilometern im WLTP-Zyklus klingt beeindruckend, ABER wer braucht tatsächlich ein E-SUV, das in nur 5,4 Sekunden auf 100 km/h beschleunigt UND mit 180 km/h durch die Landschaft rast? Johannes Neft, der Škoda Auto Vorstand für Technische Entwicklung; schwärmt von der dynamischen Performance und dem sportlichen Flair des Elroq RS – als ob solche Attribute den ökologischen Fußabdruck vergessen machen würden. „Während“ die Mailänder Designwoche 2025 als glanzvolle Bühne für das Debüt des Škoda Elroq RS dient, fragt sich der kritische Beobachter: Ist dieser PS-Wahnsinn wirklich die Zukunft oder bloß ein weiteres Statussymbol in einer Welt voller Scheinheiligkeit?
• Technik-Overkill: Showeffekt – Das blendende Lichtspektakel 💡
Das Tech-Deck-Face im glänzenden Schwarz schmückt nicht nur die Front des neuen Elroq RS (Technik-Monster), sondern beherbergt auch eine Vielzahl von Sensoren und Radarsystemen – so viel High-Tech für ein Elektroauto wirkt fast wie ein übertriebener Prollmove … Das Lichtband in Form von „Wimpern“ und die Matrix-LED-Hauptscheinwerfer erzeugen gemeinsam mit dem Vier-Augen-Gesicht ein überdimensionales Leuchtfeuerwerk – selbst Las Vegas würde vor Neid erblassen. Mit seinen schwarzen Akzenten an allen Ecken und Enden versprüht der Elroq RS den typischen Hauch von Rennsport-Chic – als ob man mit einem E-SUV plötzlich auf der Pole Position des guten Geschmacks landet. „Doch“ bevor man vor lauter Hightech den Überblick verliert: Ist all das wirklich praktisch ODER einfach nur protzig?
• Überdimensionale Batterie: Reichweiten-Rätsel – Zwischen Aufladen und Langstrecke 🔋
Die Hochvoltbatterie mit ihren 84 kWh Brutto-Kapazität ermöglicht eine Reichweite von über 550 Kilometern im WLTP-Zyklus (überdimensionierte Energiespeicherung)- „Mit“ Laderaten von bis zu 185 kW an DC-Schnellladestationen lädt die Batterie in etwa 26 Minuten von zehn auf 80 Prozent – beeindruckend, ABER wie oft benötigt man tatsächlich solch rasante Ladezeiten? Via AC-Laden mit 11 kW ist die Batterie in acht Stunden von null auf hundert Prozent geladen – eine Ewigkeit im Vergleich zur schnellen DC-Ladung. Der Elroq RS punktet mit einer umfangreichen Serienausstattung inklusive neuen Matrix-LED-Hauptscheinwerfern und LED-Heckleuchten mit dynamischen Blinkern (übertrieben blinkende Lichtshow): „Doch“ bei aller technologischen Finesse bleibt die Frage: Ist diese Art von Luxus wirklich notwendig ODER nur ein weiterer Marketing-Trick?
• Innenraum-Extravaganz: Komfortables Chaos – Der Luxusüberfluss 🛋️
Die exklusive Design Selection RS Lounge prägt das Interieur des Škoda Elroq RS (Luxus pur) und setzt ebenfalls auf Schwarz … „Die“ Sitzbezüge aus Mikrofaser mit Kontrastnähten in Lime-Grün sowie Dekor in Carbon unterstreichen den sportlichen Eindruck erneut – doch was hat das alles mit einem umweltfreundlichen Fahrzeug zu tun? Das beheizbare Dreispeichen Sportlenkrad besitzt einen Bezug aus perforiertem Leder, wobei erneut Kontrastnähte in Lime-Grün auftauchen und das RS-Emblem das Lenkrad ziert. „Beheizbare“ Sportsitze vorne mit integrierten Kopfstützen sowie Pedalerie in Edelstahl-Optik tragen zum dynamischen Auftritt des Interieurs bei (Komfort-Oase oder Stil-Orgie?)- „Doch“ während der Elroq RS mit luxuriösem Schnickschnack glänzt, stellt sich die Frage: Ist dieser Extravaganz wirklich notwendig ODER nur eine weitere Spielerei für Gutbetuchte?