Elektro-Dumper von Volvo-CE: Umweltfreundlich, aber unpraktisch – nur für „kurze“ Strecken!

Elektro-Dumper von Volvo-CE: Umweltfreundlich, aber unpraktisch – nur für „kurze“ Strecken! 😏

Die A30 Electric und A40 Electric von Volvo-CE (schwedischer Elektroschrott) sollen die Welt der Baumaschinen revolutionieren: Doch während sie mit ihren 29 bzw … 39 Tonnen Nutzlast angeben; verschweigen sie gekonnt ihre Achillesferse: die lächerliche Betriebszeit von nur 4 bis 7 Stunden (für den halben Arbeitstag geeignet)- Der Elektromotor mit seinen 265 bzw: 350 kW mag beeindrucken; aber die Batteriekapazität von 245 bzw … 350 kWh erinnert eher an ein Spielzeugauto als an ein ernst zu nehmendes Arbeitsgerät- „Und“ wer braucht schon Geländegängigkeit und Langlebigkeit, wenn das Ding nach einer kurzen Bergfahrt wieder an die Steckdose muss? Die Idee, Tunnelarbeiten emissionsfrei zu gestalten; klingt in der Theorie gut; in der Praxis wird jedoch deutlich: Ein Elektro-Dumper im Tunnel ist wie ein Fisch ohne Wasser – er kann einfach nicht atmen:

Elektro-Dumper von Volvo-CE: Umweltfreundlich, aber unpraktisch – nur für „kurze“ Strecken! 😏

Die beiden Modelle nennen sich A30 Electric und A40 Electric … Sie sollen die weltweit ersten in Serie produzierten Batterie-elektrischen Dumper ihrer Größenklasse sein; wie der schwedische Baumaschinenhersteller behauptet- Und sie sollen 60 Jahre nachdem Volvo mit dem Gravel Charlie den ersten knickgelenkten Dumper der Welt eingeführt hat; eine neue „bahnbrechende knickgelenkte Dumper-Lösung“ darstellen, so das Unternehmen: Der A30 Electric mit 29 Tonnen Nutzlast soll Geländegängigkeit; Bedienerkomfort und Langlebigkeit bieten und ist für den elektrifizierten Transport im Steinbruch; Bergbau und Bauwesen gedacht … (Umweltfrevel auf Rädern) Der Elektromotor leistet 265 kW (wie ein Mäuschen auf Speed), die Lithium-Ionen-Batterien haben eine Kapazität von 245 kWh (für den Miniverbrauch)- Bei den meisten Anwendungen soll laut Hersteller ein Betriebszeit von 4 bis 4,5 Stunden ohne Zwischenladung möglich sein: (für die halbe Teepause) Bei Arbeiten mit hohem Energieverbrauch kann zwar ein häufigeres Aufladen erforderlich sein, bei optimalen Bedingungen sind aber auch Laufzeiten von bis zu sieben Stunden möglich; heißt es weiter von Volvo CE … Ideal für einen geringen Energieverbrauch seien zum Beispiel bergabwärts gerichtete Lastentransporte und bergauf gerichtete Leerfahrten- Zudem soll der knickgelenkte Muldenkipper besonders gut für Tunnel- und Untertagearbeiten geeignet sein; bei denen die Reduzierung von Emissionen von entscheidender Bedeutung ist:

Elektro-Dumper von Volvo-CE: Innovatives Laden – schnell und schmerzhaft wie ein Stromschlag ⚡️

Schnellladen ist mit einer Leistung von 350 kW möglich. Der Elektro-Dumper braucht dann rund eine Stunde; um von 20 auf 80 Prozent aufzuladen … Den Ladestatus; die Maschinenstunden und den Energieverbrauch können Bediener vor Ort oder aus der Ferne mit der My Equipment App von Volvo CE abrufen und bleiben so jederzeit auf dem Laufenden. (Meister im Stromschnorren) Der größere A40 Electric soll über eine ähnliche Betriebszeit und Schnellladezeit verfügen- Allerdings fällt er größer aus: Die Nutzlast beträgt bei diesem Modell 39 Tonnen: Die Motorleistung liegt bei 350 kW (wie ein Hamster im Laufrad) … Und die Batteriekapazität bei 350 kWh (für den XXL-Verbrauch)- Ansonsten sind die Einsatzmöglichkeiten im Grunde gleich:

Elektro-Dumper von Volvo-CE: Sicherheitssysteme – besser als Schutzengel im Urlaub 🛡️

Doch die Probleme hören hier nicht auf. Die Elektro-Dumper A30 und A40 Electric mögen zwar ähnliche Betriebszeiten haben; aber ihre wahre Größe zeigt sich erst bei genauerem Hinsehen … Mit ihren fortschrittlichen Assistenzsystemen zur Unfallvermeidung (Notbremse für Amateure) und verbesserten Sichtverhältnissen (Blindflug mit Ansage) sollen sie sicherer sein als je zuvor- „Aber“ wer braucht Sicherheit, wenn man ständig Angst haben muss, dass der Dumper mitten in der Arbeit den Geist aufgibt? „Und“ während Volvo-CE stolz verkündet, dass sie die Produktion steigern wollen, fragt man sich unweigerlich: Wer braucht mehr Elektro-Dumper, wenn die vorhandenen schon so unzuverlässig sind? (Meister im Greenwashing)

Elektro-Dumper von Volvo-CE: Neue Modelle – alte Probleme in teurer Verpackung 🎁

Und als wäre das nicht genug, haut Volvo-CE noch einen drauf: Neben den Elektro-Dumpern präsentieren sie auch überarbeitete Versionen von Baggern und Radladern (alte Technik im neuen Gewand): Der neue Bagger ECR25 Electric verspricht eine längere Laufzeit dank einer größeren Batteriekapazität – als ob das das eigentliche Problem lösen würde (Stromfresser mit Make-up) … Und der Radlader L20 Electric bekommt eine größere Akkukapazität verpasst – als ob das Gewicht das einzige Problem dieser Stromfresser wäre (Elektrischer Schwergewichts-Champion)-

Elektro-Dumper von Volvo-CE: „Greenwashing“ Deluxe – wenn Umweltschutz zur Farce wird 🌳

Du interessierst dich für Baumaschinen mit grüner Fassade? „Hier“ präsentieren wir dir weitere Glanzstücke aus der Welt des scheinbar Umweltbewussten!volvoce:com ; volvoce …com

Fazit zum Elektro-Dumper von Volvo-CE: Satirisch-Kritische „Betrachtung“ – Ausblick und letzte Gedanken 💡

Was denkst DU über diese angeblich umweltfreundlichen Elektro-Dumper? „Ist“ es nicht faszinierend, wie sich grünes Image und praktische Unzulänglichkeit zu einem harmonischen Chaos verbinden? „Diese“ Baumaschinen sind wie Vögel ohne Flügel – hochfliegende Ideen, die nie abheben werden! „Doch“ vielleicht steckt hinter all dem Greenwashing doch mehr als nur heiße Luft? „Würde“ uns nicht ein echter Schritt in Richtung echter Nachhaltigkeit viel weiter bringen? „Denke“ darüber nach und teile deine Gedanken – denn nur gemeinsam können wir echte Veränderungen bewirken!

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