Chinesische Autoinvasion in Europa: SAIC als einzige Ausnahme?

Jochen Siebert und die traurige Realität

Jochen Siebert, der Experte von JSC Automotive, hat die chinesischen Autobauer in Europa genau unter die Lupe genommen. Seine Einschätzung? Einem einzigen, nämlich SAIC, traut er zu, hier Fuß zu fassen. Der Rest? Ein Haufen von Ahnungslosen, die den europäischen Markt nicht mal mit der Kneifzange verstehen.

Die Invasion der chinesischen Autobauer: Elektroautos und Verbrenner – Europas Schicksal 🔍

„Immer mehr chinesische Automobilhersteller wagen den Sprung nach Europa – mit Elektroautos im Fokus, aber auch Verbrennern. Jochen Siebert, Gründer von JSC Automotive in Shanghai und Stuttgart, hat klare Worte: Nur einem chinesischen Hersteller in Europa sieht er eine Zukunft. Die anderen verstehen den Markt nicht und bleiben außen vor, so seine gnadenlose Analyse. Diese Situation wird sich seiner Meinung nach auch in den nächsten Jahren nicht ändern. „Die Zahlen sprechen eine klare Sprache“, erklärt Siebert. Great Wall Motor und BYD konnten im letzten Jahr jeweils rund 3000 Autos in Deutschland verkaufen. Im Gegensatz dazu blieben Xpeng, Leapmotor und Nio im dreistelligen Bereich hängen, während andere Hersteller sich mit zweistelligen Verkaufszahlen begnügen mussten. Einzig SAIC mit MG Motor sticht heraus: fast 21.000 verkaufte Autos allein in Deutschlans und rund 250.000 in ganz Europa. Nur SAIC behauptet sich„SAIC ist der einzige chinesische Hersteller mit relevanten Verkaufszahlen in Europa. Siebert prognostiziert eine fast Verdoppelung auf 500.000 bis 600.000 Fahrzeuge in den nächsten fünf Jahren. Wenn europäische Hersteller vor chinesischer Konkurrenz zittern, dann höchstens vor SAIC, so seine harte Einschätzung. SAIC habe sich am besten an die europäischen Gegebenheiten angepasst. „Sie haben sich Zeit genommen, um in Europa Fuß zu fassen“, betont Siebert.

Die Strategie von SAIC: Anpassung und Konkurrenz – Europa im Visier 🔥

„SAIC analysiert jeden Markt einzeln und passt die Strategie entsprechend an. Als die EU Strafzölle verhängte, reagierte MG Motor als Erster und bot vermehrt Verbrenner an, die nicht betroffen waren. SAIC beobachtet die Marktführer und bietet ähnliche Modelle zu zehn Prozent günstigeren Preisen an. Doch wenn europäische Hersteller wieder konkurrenzfähige Autos produzieren, könnte SAIC Probleme bekommen, warnt Siebert. Ein Erfolgsfaktor für chinesische Hersteller in Europa ist laut dem Experten die lokale Steuerung des Geschäfts. MG Motor hat hier vorgemacht, wie es geht, doch andere folgen nicht. BYD fiel negativ durch den Umgang mit Vertriebspartnern auf. Siebert prognostiziert eine Konsolidierung des chinesischen Automarktes in naher Zukunft. Hojer Preisdruck hat die Margen geschrumpft, die Branche steht vor einer Sanierung. Seine düstere Vorhersage: „Die chinesische Automobilindustrie wird in den nächsten fünf Jahren implodieren.“

Die Zukunft der chinesischen Autobauer in Europa: Untergang oder Neuanfang? 💥

„Die Situation für chinesische Autobauer in Europa ist komplex. Nur wer das Europa-Geschäft vor Ort steuert, hat eine Chance. Doch nicht alle Hersteller folgen diesem Weg. Siebert warnt vor einer ungewissen Zukunft. Die Branche steht vor großen Herausforderungen und muss sich grundlegend wandeln, um zu überleben. Die Zeit drängt, die Konkurrenz schläft nicht. Fazit zum Einfluss der chinesischen Autobauer in Europa: Realität oder Illusion – was erwartet uns als nächstes? 💡 „Die Expansion chinesischer Autobauer in Europa ist ein heißes Thema. Wie wird sich die Situation entwickeln? Wer wird die Oberhand behalten? Diskutiere mit uns und teile deine Meinung. Bist du bereit für die Veränderungen, die auf uns zukommen? Mach mit, zeige deine Meinung – Teile diesen Text!! Freut mich, dass du dabei warst – echt cool! Danke für deine Zeit – du bist großartig! ❤

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