Elektro-Lkw auf der Langstrecke: Praxisberichte und Zukunftsaussichten

Erfolgreiche Praxistests: Elektro-Lkw im Langstreckeneinsatz

Viele Akteure in der Logistikbranche erkunden die Möglichkeiten von Elektro-Lkw für Langstrecken. BASF und Dachser haben kürzlich die aktuelle Batterietechnologie getestet und Erfahrungen gesammelt.

Praxistest bei BASF und Koch

BASF und Koch haben kürzlich erfolgreich die aktuelle Batterietechnologie von Elektro-Lkw auf Langstrecken getestet. Dabei wurden zwei Volvo FH Electric für einen Rundlauf über drei deutsche BASF-Werke eingesetzt, der insgesamt 1.460 Kilometer umfasste. Ziel war es, die Langstreckentauglichkeit der Fahrzeuge zu prüfen und den Test in den Regelbetrieb zu überführen. Die Partner analysierten dabei Aspekte wie Reichweite, Ladezeiten und Energieverbrauch der Elektro-Lkw.

Praxistest bei Dachser

Dachser unternahm eine ähnliche Erprobung mit einem Renault Trucks E-Tech D auf einer Wohltätigkeitsaktion. Mitarbeiter legten innerhalb von drei Tagen rund 2.100 Kilometer zurück, von Deutschland nach Ungarn und zurück. Der E-Tech D bewältigte die Strecke zuverlässig, jedoch stellte die Ladeinfrastruktur eine Herausforderung dar, da ausreichend Ladestationen mit hoher Ladekapazität für Lkw fehlten. Die Fahrer mussten neunmal nachladen und aufgrund ungenauer Informationen über die Ladestationen Anpassungen an der Route vornehmen.

Positive Ergebnisse: E-Lkw senken Betriebskosten und CO2-Ausstoß

Die Praxistests bei BASF, Koch und Dachser zeigten deutlich positive Ergebnisse hinsichtlich der Betriebskosten und des CO2-Ausstoßes von Elektro-Lkw im Vergleich zu Diesel-Lkw. BASF berichtet von einer 45%igen Reduktion des CO2-Ausstoßes und niedrigeren Kraftstoffbedarf im Testzeitraum. Die Effizienz und ökologischen Vorteile der E-Lkw führten nicht nur zu einer nachhaltigeren Logistik, sondern auch zu wirtschaftlichen Vorteilen durch niedrigere Betriebskosten.

Zukünftige Pläne: Ausbau der E-Lkw-Flotten und Ladeinfrastruktur

Angespornt durch die positiven Ergebnisse planen BASF, Koch und Dachser den Ausbau ihrer Elektro-Lkw-Flotten und die Weiterentwicklung der Ladeinfrastruktur. BASF beabsichtigt, ab 2025 weitere E-Lkw in den Regelbetrieb zu integrieren und die Ladegeräte an den Standorten auszubauen. Dachser setzt bereits auf E-Lkw für emissionsfreie Zustellungen in Stadtgebieten und plant die kontinuierliche Integration von Elektrofahrzeugen in die Flotte.

Dachser setzt auf E-Lkw für emissionsfreie Zustellungen

Dachser hat sich bereits als Vorreiter in der Nutzung von E-Lkw positioniert, insbesondere für emissionsfreie Zustellungen in Stadtgebieten. Mit dem Konzept "Dachser Emission-Free Delivery" realisiert das Unternehmen umweltfreundliche Lieferungen in bestimmten Stadtzonen. Neben dem Einsatz auf der letzten Meile erprobt Dachser auch Elektro-Lkw auf mittleren Distanzen, um die Nachhaltigkeit in der Logistik weiter voranzutreiben.

Herausforderungen: Ladeinfrastruktur und Planung von Langstreckenfahrten

Trotz der positiven Ergebnisse stehen Unternehmen wie BASF und Dachser vor Herausforderungen im Zusammenhang mit der Ladeinfrastruktur und der Planung von Langstreckenfahrten mit Elektro-Lkw. Die Verfügbarkeit von Ladestationen mit ausreichender Kapazität und die genaue Planung der Routen sind entscheidende Faktoren, die noch verbessert werden müssen, um die Effizienz und Zuverlässigkeit von Elektro-Lkw auf Langstrecken zu gewährleisten.

Fazit: Elektro-Lkw zeigen Potenzial für nachhaltige Logistik

Die Erfahrungen von BASF, Koch und Dachser mit Elektro-Lkw auf Langstrecken verdeutlichen das Potenzial dieser Fahrzeuge für eine nachhaltige Logistik. Trotz einiger Herausforderungen wie der Ladeinfrastruktur haben die Tests gezeigt, dass Elektro-Lkw Betriebskosten senken, den CO2-Ausstoß reduzieren und wirtschaftliche sowie ökologische Vorteile bieten. Die Unternehmen sind entschlossen, ihre E-Lkw-Flotten auszubauen und die Zukunft der nachhaltigen Logistik aktiv mitzugestalten. **Wie siehst Du die Zukunft der Elektro-Lkw auf Langstrecken? Welche Rolle spielen sie deiner Meinung nach in der nachhaltigen Logistik? 🚚**