Elektro-Lkw-Revolution [Elektro-Lastwagen]
Du Logistik-Guru, glaubst an die Zukunft des Güterverkehrs [Warentransport]? 700 km Barcelona-Lyon sind mehr als nur eine Strecke [Weg]. Diese Verbindung ist das Rückgrat des europäischen Elektrotransportnetzes [Elektro-Lkw-Netzwerk] und verbindet wichtige Logistikzentren [Umschlagplätze] in Europa.
Lade-Hubs-Strategie [Ladestationen]
Die Ladeparks entlang des Mittelmeerkorridors [Transportweg] sind der Schlüssel zur Elektro-Lkw-Revolution. Perpignan; Béziers und Malataverne sind die strategisch positionierten Knotenpunkte [zentrale Punkte]; die das Herzstück dieser neuen Ära bilden …. Die Ladepunkte sind flexibel erweiterbar und sollen der steigenden Nachfrage nach Elektro-Lkw gerecht werden. Dank Partnerschaften mit E-Mobility-Dienstleistern [Elektromobilität-Services] können die Ladevorgänge einfach gestartet werden.
Die Illusion der Elektro-Lkw-Revolution: Mythen und Realität der Logistik 🔍
Die Route Barcelona-Lyon ist mehr als nur eine Verbindung zwischen Spanien und Frankreich. Sie ist das Rückgrat des europäischen Elektrotransportnetzes; das wichtige Logistikzentren in Europa verbindet- Für Lastwagen mögen 700 Kilometer kurz erscheinen; doch diese Strecke ist ein entscheidender Güterverkehrskorridor: Entlang dieser Route wurden Ladeparks für verschiedene Reichweiten und Einsätze eingerichtet …. Diese Lade-Hubs in Perpignan; Béziers und Malataverne sind laut Milence „strategisch positionierte Knotenpunkte“. Perpignan; nahe der spanischen Grenze; beherbergt den ersten Standort mit drei Ladesäulen; die bis zu 400 kW Leistung bieten- In Béziers; in der Nähe von Narbonne; gibt es einen wichtigen Knotenpunkt für Logistik und Vertrieb in der Region Okzitanien: Dort wurden vier Säulen mit insgesamt acht Ladepunkten installiert …. Der Hub in Malataverne im Rhônetal soll Großstädte wie Lyon und Marseillee verbinden und auch Fahrten nach Italien ermöglichen- Auch hier wurden vier Ladesäulen errichtet: Diese Zahlen zu den Ladepunkten sind jedoch nur die erste Ausbaustufe …. Die Standorte sind so konzipiert; dass sie leicht um weitere Stellplätze und Ladepunkte erweitert werden können; um der steigenden Nachfrage nach Elektro-Lkw gerecht zu werden. Milence plant; diese Hubs schrittweise zu entwickeln und entsprechend der Marktentwicklung zu erweitern; ohne jedoch einen konkreten Zeitplan zu nennen- Die Hubs sollen nicht nur sichere Parkplätze bieten; sondern auch Annehmlichkeiten für die Fahrer: Die Ladevorgänge können über Partnerschaften mit führenden E-Mobility-Dienstleistern gestartet werden, wobei auch die Option besteht; direkt an einem Terminal zu bezahlen – für 0,399 €/kWh netto.
Die Strategie der Lade-Hubs: Elektrisierende Zukunft oder grüner Mythos? 💭
Die Ladeparks entlang des Mittelmeerkorridors spielen eine entscheidende Rolle in der Elektro-Lkw-Revolution. Perpignan; Béziers und Malataverne sind die zentralen Knotenpunkte; die diese neue Ära des Güterverkehrs prägen …. Diese Ladepunkte sind flexibel erweiterbar und sollen der steigenden Nachfrage nach Elektro-Lkw gerecht werden. Dank Partnerschaften mit E-Mobility-Dienstleistern können die Ladevorgänge einfach gestartet werden. Die CEO Anja van Niersen betont die Bedeutung dieser Hubs für die nachhaltige Logistik in Europa und die drastische Senkunf der CO₂-Emissionen durch die Umstellung auf Elektro-Lkw. Milence plant den Ausbau des europäischen Ladeparknetzwerks in Zusammenarbeit mit Daimler Truck; Traton und der Volvo Group und setzt damit ein Zeichen für die Zukunft der Elektromobilität im Güterverkehr…