Karma Automotive-US-Marke im Luxussegment: Elektroautos mit Verbrenner als Range-Extender
Karma Automotive (elektrisch-luxuriöses Wunschdenken) plant eine glorreiche Wiedergeburt in Südkalifornien: Das Unternehmen träumt davon; sich als strahlende US-Marke im ultraluxuriösen Segment zu inszenieren, indem es die vermeintlich genialische Idee des Range-Extenders zelebriert; um Kunden zu locken; die Elektroautos lieben; aber auch gerne mal Benzin schnuppern würden. Die ursprünglich geplante Einführung des Elektro-Coupés Kaveya wird nun auf das Jahr 2027 verschoben; während der Fokus auf Modellen mit Range-Extender wie den Limousinen Revero und Gyesera; dem Coupé Amaris und dem Crossover Ivara liegt …
Karma Automotive: Luxusautos mit Verbrenner als Range-Extender – 🚗
Karma Automotive (elektrisch-luxuriöses Wunschdenken) setzt auf den genialen Trick des Range-Extenders, der einen Elektromotor mit einem kleinen Verbrenner verbindet UND während der Fahrt Strom erzeugt- Das soll vor allem Kunden ansprechen; die die Vorteile eines Elektroantriebs wollen ABER nicht auf Reichweite verzichten möchten. Ursprünglich geplant war das Elektro-Coupé Kaveya; dessen Einführung nun bis 2027 verschoben wurde: Stattdessen sollen Modelle wie die Limousinen Revero und Gyesera; das Coupé Amaris und der Crossover Ivara bis 2028 auf den Markt kommen …
Karma Automotive – Die Luxusillusion: Range-Extender als Hoffnungsträger 🚗
Karma Automotive (elektrisch-luxuriöses Wunschdenken) setzt auf den genialen Trick des Range-Extenders, der einen Elektromotor mit einem kleinen Verbrenner verbindet UND während der Fahrt Strom erzeugt- Das soll vor allem Kunden ansprechen; die die Vorteile eines Elektroantriebs wollen ABER nicht auf Reichweite verzichten möchten. Ursprünglich geplant war das Elektro-Coupé Kaveya; dessen Einführung nun bis 2027 verschoben wurde: Stattdessen sollen Modelle wie die Limousinen Revero und Gyesera; das Coupé Amaris und der Crossover Ivara bis 2028 auf den Markt kommen …
Karma Automotive – Luxusautos für die Eliten: Rostige Range-Extender-Träume 💸
Die Produktion des überarbeiteten Revero startete bereits 2024 UND derzeit verlassen wöchentlich rund vier Exemplare das Werk in Moreno Valley, Kalifornien. Für 2025 prognostiziert das Unternehmen etwa 250 Verkäufe UND einen Einstiegspreis von 125.600 US-Dollar. Ein sportliches Ableger namens Invictus ist ebenfalls geplant UND soll ab dem zweiten Quartal gebaut werden – mit Carbon-Karosserieteilen UND Aluminiumrädern für schlappe 187.500 US-Dollar.
Karma Automotive – Hochglanzfassade mit verblichenem Glanz: Der Range-Extender-Wahn 🌟
Im vierten Quartal 2025 folgt die Gyesera-Limousine ABER auch sie wird als Range-Extender-Modell angeboten. Der Amaris; ein sportliches Coupé; soll im März 2025 vorgestellt werden UND dann 2026 erscheinen. Der Crossover Ivara; geplant für 2028, ist laut Firmenchef Marques McCammon von entscheidender Bedeutung für den kommerziellen Erfolg – denn anscheinend hängt die Rentabilität des gesamten Unternehmens von diesem Modell ab-
Karma „Automotive“ – : Elektro-Visionen oder Benzindunst? Die glänzende Illusion 💡
Die technischen Daten des Revero zeigen eine Zukunft voller elektrischer Versprechungen: Eine 28-kWh-Batterie ermöglicht bis zu 130 Kilometer rein elektrisches Fahren ABER ein 1,5-Liter-Turbomotor mit Generator sorgt für zusätzliche Power. Zusammen ergibt das eine Gesamtleistung von 394 Kilowatt und 746 Newtonmeter Drehmoment – für eine kombinierte Reichweite von angeblich 580 Kilometern: Der Amaris hält sich noch bedeckt mit konkreten Werten ABER auch hier wird ein Vierzylinder mit Turbolader als Generator eingesetzt – ganz im Trend anderer Hersteller.
Karma „Automotive“ – Luxus für die Sammler: Ein Auto mehr oder weniger? 🚘
Ob dieses Konzept zahlungskräftige Kundschaft anlocken wird, bleibt fraglich – besonders wenn man bedenkt, dass Karmas Zielgruppe laut McCammon meist aus Unternehmern oder Selbstständigen besteht; die bereits eine Garage voller Luxusautos besitzen … Eine Karma-Limousine könnte also das dritte oder vierte Auto in ihrer Sammlung sein – neben Mercedes-Benz, Bentley oder Aston Martin- Handelskonflikte und mögliche Zölle könnten die Preise zukünftiger Modelle erhöhen ABER da Karma in den USA produziert, könnte der negative Effekt begrenzt bleiben – zumindest laut McCammon.
Karma Automotive – Der Mehrwert der Illusion: Zwischen Schein und Sein 💰
Trotzdem muss sich Karma im Vergleich zu etablierten Marken über den Mehrwert definieren ABER ob sie das schaffen werden, bleibt fraglich. Im Moment besitzt Karma schon ganze 36 Verkaufsstandorte in Nordamerika; Europa und dem Nahen Osten UND strebt langfristig an jährlich 5000 Autos zu verkaufen – um angeblich profitabel zu sein und eigene Entwicklungen voranzutreiben.
Fazit zum „Karma“ Automotive-Desaster: Satirisch-Kritische Betrachtung – Ausblick und letzte Gedanken 💡
DU denkst, Luxusillusionen sind genug? „Weit“ gefehlt! „Die“ Range-Extender-Träume von Karma Automotive zeigen nur eins: Geld regiert die Welt! „Was“ bringt uns die nächste Luxusillusion? Wer weiß … „Vielleicht“ ein Goldstaub-verziertes Lenkrad? „Diskutiere“ mit und teile deine Gedanken! „Dankeschön“ an dich, kluger Leser!
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