Kreis Düren plant nun mit Batterie-Loks statt Brennstoffzellenzügen

Gründe für den Verzicht auf Brennstoffzellenzüge

Im Jahr 2023 plante der Zweckverband go.Rheinland die Anschaffung von 17 Brennstoffzellenzügen für den Einsatz im "Netz Düren". Die Linien RB 21 Nord, RB 21 Süd und RB 28 sollten damit bis 2028 umgestellt werden, unterstützt durch eine Millionen-Förderung vom Bund.

Kosten und Erfahrungen mit Wasserstoffzügen

Die Entscheidung des Kreises Düren, auf Brennstoffzellenzüge zu verzichten, basiert maßgeblich auf Kostenüberlegungen und Erfahrungen mit Wasserstoffzügen. Im Vergleich zu anderen Antriebsarten würden die Brennstoffzellenzüge erheblich höhere Kosten verursachen, die die ursprüngliche Fördersumme deutlich überschreiten würden. Eine detaillierte Wirtschaftlichkeitsbetrachtung ergab, dass über einen Zeitraum von 30 Jahren Mehrkosten von etwa 197 Millionen Euro im Vergleich zu E-Loks entstehen würden. Zudem haben Wasserstoffzug-Pilotprojekte in anderen Regionen, wie im Taunus und in Niedersachsen, mit Zuverlässigkeitsproblemen zu kämpfen gehabt. Berichte über Ausfälle und technische Schwierigkeiten haben Zweifel an der Zuverlässigkeit der Technologie aufkommen lassen.

Entscheidung für Batterie-Loks als Alternative

Angesichts der Bedenken hinsichtlich der Kosten und Zuverlässigkeit hat der Kreis Düren beschlossen, anstelle von Brennstoffzellenzügen sechs batteriebetriebene Loks zu beschaffen. Diese Entscheidung zielt darauf ab, den Anforderungen eines wirtschaftlichen und zuverlässigen Schienenpersonennahverkehrs besser gerecht zu werden. Die Umwidmung eines Teils der bewilligten Fördermittel ist notwendig, um die Beschaffung und den Betrieb der Batterie-Loks zu ermöglichen. Diese Alternative wird als vielversprechend angesehen, um die Herausforderungen im Nahverkehr effektiv anzugehen und Ausfällen vorzubeugen.

Ausblick und Konsequenzen

Die Abkehr von Brennstoffzellenzügen zugunsten von Batterie-Loks markiert einen wichtigen Schritt in der Planung von Verkehrsprojekten. Die Entscheidung des Kreises Düren verdeutlicht die Relevanz von Kosten-Nutzen-Analysen und der Berücksichtigung von Erfahrungswerten bei der Auswahl von Antriebstechnologien im Nahverkehrssektor. Die Umstellung auf Batterie-Loks könnte sich als wegweisende Alternative erweisen, um die Anforderungen an Effizienz und Zuverlässigkeit im Nahverkehrssektor zu erfüllen und gleichzeitig die technologischen Risiken zu minimieren.

Wie siehst du die zukünftige Entwicklung im Bereich der Nahverkehrstechnologien? 🚆

Lieber Leser, nachdem wir die Gründe für den Verzicht auf Brennstoffzellenzüge und die Entscheidung für Batterie-Loks beleuchtet haben, stellt sich die Frage: Wie siehst du die zukünftige Entwicklung im Bereich der Nahverkehrstechnologien? Welche Technologie würdest du bevorzugen und warum? Teile deine Gedanken und Meinungen in den Kommentaren mit uns! 🌍✨🔋